Aero Gazette

Pubblicati gli atti del convegno sul progetto “Avioturismo Italia”

In Italia si contano 50 aeroporti e 497 piste di volo private aperte al traffico aereo turistico da diporto cresciute, dal 1987, del 1700% che costituiscono l’ossatura di una vasta rete di piccoli scali aerei.
La flotta europea dei piccoli aerei da turismo supera le centomila unità ed è un mercato importante, ricco, che si muove con facilità e velocemente. Tuttavia l’Italia resta fuori dai principali flussi europei di traffico aereo da diporto.
Perchè? Come valorizzare il ruolo dei piccoli aeroporti e delle piste private per lo sviluppo del turismo e del territorio?

Avioportolano Italia presenta qui per la prima volta dati inediti e un’analisi dell’evoluzione della geografia delle aviosuperfici private per il diporto aereo dal 1987 al 2007 con 60 tavole illustrative e tabelle.
Avanza inoltre una proposta: unire in rete le aviosuperfici private e i piccoli aeroporti con la qualifica di “Scali Avioturistici” a servizio del territorio in un quadro legislativo che ne disciplini le caratteristiche e l’utilizzo.
L’obiettivo è fare dell’Italia un polo di attrazione su scala europea per il turismo aereo.
Il “Progetto Avioturismo Italia”, i cui contenuti sono illustrati nel volume, è il programma che Avioportolano Italia propone agli operatori economici e alle istituzioni per concretizzare questa idea.

Link: Avioportolano

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SkySpark

L’aereo 100% elettrico pilotato da Maurizio Cheli ha stabilito durante un volo di 8 mn un record mondiale raggiungendo la velocità di 250 km/h. La fase intermedia del progetto è quindi stata raggiunta con successo. Questo permette di proseguire il programma verso la sfida del volo con celle combustibili alimentate ad idrogeno.

Link: SkySpark

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Italia in testa ai mondiali di deltaplano - Coppa delle Regioni in Veneto

A Laragne-Montéglin, in Francia, è iniziato il Campionato Mondiale di deltaplano, presenti 122 piloti provenienti da 32 nazioni di cinque continenti.
Grande partecipazione di pubblico durante la parata per le strade di questo comune di 3.296 abitanti, situato nella regione della Provenza-Alpi-Costa Azzurra, a metà strada tra Grenoble e Marsiglia. I decolli principali si trovano sui monti di Laragne-Chabre (1352 m), Aspres-la-Longeagne (1564 m) e Buc.
Nonostante il forte vento, tre prove delle 12 previste tra il 22 giugno ed il 3 luglio sono state disputate rispettivamente per 159, 125 e 164 km.
Bravi gli azzurri che occupano per ora la testa della classifica per nazioni seguiti da Austria, Francia e Australia, ed anche quella individuale, dove i trentini Christian Ciech ed Alessandro Ploner sono attestati al primo e terzo posto, In mezzo a loro il campionissimo austriaco Manfred Ruhmer, un pilota che nella sua lunga carriera ha vinto di tutto.
Il resto della squadra, agli ordini del CT Flavio Tebaldi di Laveno (Varese), è composta da Elio Cataldi di Vittorio Veneto (Treviso), Davide Guiducci di Reggio Emilia e Filippo Oppici di Parma. La cerimonia di
chiusura dei mondiali 2009 avverrà il 4 luglio.

La Coppa delle Regioni di parapendio, riservata ai migliori classificati dei campionati regionali, si terrà il 18 e 19 luglio a Pieve d’Alpago nelle prealpi Bellunesi. In caso di maltempo, è previsto come alternativa il fine
settimana successivo.
In condizioni meteo favorevoli il comprensorio garantisce buone possibilità di riuscita della manifestazione. Come la maggioranza delle gare di volo libero in deltaplano e parapendio, essa si articola su percorsi durante i quali il pilota deve aggirare punti salienti del territorio e chiudere il tracciato all’atterraggio ufficiale. Lo aiutano a guadagnare quota e percorrere svariati chilometri le correnti d’aria ascensionali.
L’organizzazione è affidata al Delta Club Dolada ed ammette un massimo di 120 piloti; si prevede il tutto esaurito.

Gustavo Vitali - Ufficio Stampa FIVL - Federazione Italiana Volo Libero
http://www.fivl.it - vitali.stampa (AT) fivl.it - 335 5852431
skype: gustavo.vitali

foto:
http://www.gustavovitali.it/pagine/comfivl/mondiali-delta-29.06.09.html

per ulteriori informazioni sul CAMPIONATO MONDIALE di deltaplano contattare:
Flavio Tebaldi - 339 3472910 - flavio.tebaldi (AT) alice.it
http://www.flafly.net
altre notizie e foto nel sito ufficiale http://www.chabre2009.com

per ulteriori informazioni sulla COPPA DELLE REGIONi di parapendio contattare:
info (AT) cptriveneto.net - http://www.cptriveneto.net/?q=node/813
fax: 0437 988594 -

Tutti i nostri comunicati stampa all’indirizzo:
http://www.fivl.it/index.php/table/ultimi-editoriali/

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Cieli d’Otranto 2009

Otranto - Tutti con il naso all’insù pronti ad ammirare le evoluzioni delle Frecce Tricolori. Tantissimi visitatori, tra semplici appassionati, abitanti e turisti pronti ad immortalare le evoluzioni di aerei, elicotteri e mezzi di salvataggio.
La manifestazione aerea “Cieli d’Otranto – Aeronautica e Salento”, organizzata dal comune di Otranto e dall’Aero Club Vega Ulm di Lecce, ha avuto inizio alle ore 16:00 con il lancio di due paracadutisti della scuola di Lavello, successivamente le evoluzioni del piccolo autogiro Magni e dell’ultraleggero della Promecc, lo Sparviero.
Si è poi passati all’ala rotante con l’esibizione dell’ elicottero della Guradia di Finanza l’NH500 accompagnato da due imbarcazioni in mare e l’esercitazione di salvataggio di un naufrago con l’elicottero AB412 dell’arma dei Carabinieri.
Poi è stata la volta delle varie pattuglie acrobatiche civili con la Pattuglia VEGA, organizzatrice dell’evento, con 4 ultralegegri P92, la YAK Italia con 3 velivoli YAK 52 e la dimostrazione operativa del sistema antincendio del Canadair CL415 in dotazione alla Protezione Civile che ha abbandonato in anticipo il cielo campo.
Infine, per concludere in bellezza, alle ore 18:00 la Pattuglia Acrobatica Nazionale ha regalato al pubblico che gremiva il Lungomare degli Eroi, uno spettacolo mozzafiato colorando il cielo con una unga scia verde, binca e rossa, così le Frecce Tricolori hanno colorato il cielo d’Otranto.
Potete trovare le FOTO della manifestazione sul sito volareulm.it

Massimo Maci

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Tutela di campi volo e spazi praticabili per il VDS

Castiglione del Lago - Come è noto, ENAC ha recentemente precluso lo spazio aereo del CTR Garda al volo VFR (e così, tra l’altro, anche al volo VDS che in precedenza era stato parzialmente consentito) rendendo di fatto illegali le operazioni sui campi volo già compresi nel ridetto spazio aereo e ben noti all’Ente.
Contemporaneamente alcuni piloti hanno segnalato iniziative di ENAC volte a limitare o addirittura impedire l’attività di campi volo da tempo operanti senza problemi ai margini di alcuni CTR ovvero ricompresi in spazi solo recentemente divenuti “controllati” in seguito all’improvviso ampliamento di CTR o ATZ già esistenti.
Tali iniziative paiono essere state intraprese senza alcun preavviso né coordinamento con gli Enti (AeCI, Federazioni, AOPA) che rappresentano i Piloti, ovvero l’utenza dei campi volo coinvolti, secondo una prassi di imposizione unilaterale che appare sempre più intollerabile.
Allo stato non sono del tutto chiare le intenzioni di ENAC, né la reale portata di tali attivazioni che sembrano andare in senso esattamente contrario agli auspicati (anche dalla ANSV) ridimensionamento e razionalizzazione dei mastodontici e anomali spazi aerei italiani.
Peraltro, consapevole della gravità della situazione e delle possibili ripercussioni sull’attività di volo da diporto e sportivo, la FIVU è impegnata nel monitoraggio degli sviluppi e nello studio di iniziative volte a tutelare il diritto dei Piloti a svolgere la loro attività, conformemente a quanto avviene negli altri Paesi europei. Tale impegno si sta sviluppando in stretta collaborazione e sinergia con le altre organizzazioni -Federazioni e Associazioni rappresentative del volo amatoriale, sia sotto il profilo dello scambio di informazioni sia sotto quello della concertazione ed esecuzione di azioni comuni.
Con queste premese, auspicando che gli Enti nazionali preposti alla regolamentazione e alla gestione delle attività connesse al volo manifestino concreta disponibilità a passare dal sistema dell’imposizione a quello della concertazione, e ribadendo lo spirito di costruttiva collaborazione che deve immancabilmente ispirare l’attività istituzionale, la FIVU sente la necessità di evidenziare come la tutela dei campi volo e delle aviosuperfici, e la difesa di uno spazio aereo praticabile per il volo VFR, sia essenziale alla sopravvivenza stessa del volo da diporto e sportivo, e dunque irrinunciabile.
Ufficio Stampa & Comunicazione FIVU

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Avioportolano diventa gratuito

L’accesso al sistema Avioportolano è sempre stato gratuito, da oggi come indicato nel successivo comunicato stampa, l’intero database dei campi di volo diventa liberamente scaricabile.

Liberalizzazione e accessibilità gratuita al Data Base Avioportolano per strumentazione GPS

Avioportolano Italia, coerentemente con le iniziative intraprese nell’ambito del “Progetto Avioturismo Italia” il cui obiettivo è quello di promuovere e sviluppare la circolazione aerea da diporto nel territorio italiano e accogliendo le richieste dei piloti, mette a disposizione il download GRATUITO dei dati Avioportolano relativi ad aeroporti, aviosuperfici e campi di volo utilizzabili negli strumenti GPS ivi compresi quelli di produzione GARMIN e AVMAP.

Il download può essere effettuato al seguente indirizzo: http://www.avioportolano.it/viewpage.php?page_id=66

I files relativi saranno costantemente aggiornati.

L’uso dei files è consentito solo ai privati. Utilizzazioni diverse dei dati, in tutto o in parte, senza autorizzazione di Avioportolano Italia sarà perseguita a norma di legge.

Link: Avioportolano

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World Air Games 2009

Torino - si sono conclusi con una buona partecipazione di pubblico sia sull’aeroporto, sia tramite highlights televisivi, ma soprattutto con un ottimo utilizzo della rete internet i World Air Games 2009.
Per l’Italia quattro medaglie d’oro nell’acrobazia in aliante con Pietro Filippini, in deltaplano artistico con Andrea Iemma, nell’aeromodellismo con Massimiliano Sacchi. Tre medaglie d’argento nel volo a vela con Giorgio Galetto, nell’aeromodellismo e nei velivoli amatoriali e tre medaglie di bronzo nel deltaplano a motore con Paolo Rossi Soavi e Maurizio Vanzini e negli elicotteri con Pierluigi Barbero e Luigi Marocco.
L’Italia ottiene il primo posto nel medagliere.
http://www.fai.org/world_air_games_2009_results

Per i vincitori delle varie specialità

http://www.wag2009.com/news/risultati-finali.htm

Statistiche di Visitatori su wag2009.com

402.000 Traffic Rank nei tre mesi con giornate vicine alla 50.000 posizione

Percentuali di visitatori per nazioni
74% Italia
6,7% Russia
3,7% Svizzera
1,1% Polonia
1% Serbia e Montenegro

Rank nelle nazioni
6.458 Italia
8.330 Macedonia
30.076 Svizzera
33.355 Serbia e Montenegro
68.743 Ungheria
70.032 Russia
115.000 Polonia

Fonte Alexa:
http://www.alexa.com/siteinfo/wag2009.com

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OMA SUD presenterà lo Sky Car a Le Bourget

La OMA SUD Spa, azienda di costruzioni aeronautiche  a capitale privato con sede in Capua (Ce), conta 150 addetti ed è tra i principali partner delle più importanti società del Gruppo Finmeccanica, fornitrice qualificata di Boeing per parti di ricambio di aviazione commerciale e costruttrice di aeromobili di Aviazione Generale Certificata, 4 anni dopo la presentazione in anteprima mondiale del mock-up, presenterà il S/N 001 dello SKYCAR in occasione del centenario del Salone Internazionale Aeronautico “Paris – Le Bourget” uno tra i più importati eventi aeronautici al mondo e di cui è una delle novità più interessanti tanto che l’Organizzazione ha garantito massima visibilità destinando alla OMA SUD un’area centrale della mostra statica (ST/BC295).

Lo SKYCAR è un velivolo di Aviazione Generale certificata  bimotore con eliche spingenti allo stato dell’arte per l’avionica di tipo digitale e per i sistemi di comando e controllo del volo, è anche dotato di un grande portellone posteriore  per carico di merci, barelle mediche, etc. che è apribile anche in volo per aviolancio e soccorso. E un velivolo multiuso che nella versione passeggeri offre cinque posti molto comodi ed ampi, con caratteristiche costruttive derivate da concetti e layout interni del tipo automotive e limousine di lusso, tali da garantire un elevato comfort  interno, ridotta rumorosità  e una estrema facilità di passare da configurazioni passeggeri a trasporto fino a configurazioni speciali per sorveglianza, di protezione civile ed evacuazioni mediche di emergenza.

Il velivolo, che sarà esposto in anteprima mondiale in mostra statica (cfr layout allegato) in configurazione standard passeggeri, per il suo lancio ufficiale e l’avvio della commercializzazione, ha destato un grosso interesse un ogni parte del mondo  ed ha avuto ampi spazi nella stampa internazionale e nazionale di settore. La certificazione di tipo da parte di ENAC/EASA è attesa entro l’estate e quella subito successiva della FAA è  prevista entro la fine del 2009 e già durante il salone la OMA SUD accetterà ordini e prenotazioni. A regime la OMA SUD avrà una capacità produttiva di circa 50 aerei all’anno; capacità necessaria a soddisfare le manifestazioni di interesse ad oggi registrate. Tale impegno produttivo inoltre consentirà un conseguente ritorno positivo, ad effetto volano, per l’economia campana ed anche per i subfornitori nazionali. La OMA SUD sta sviluppando la sua rete distributiva nel mondo ed è già operativa negli USA, principale mercato mondiale del settore, con la sua sede di Miami per le vendite e l’assistenza post-vendita.

Durante il Salone saranno presenti, oltre al CEO, Dr. Valter Proietti, il Progettista Direttore Tecnico, Ing. Verde Giuseppe, il Consigliere di Amministrazione e Responsabile Risorse Umane Dr. Simone Proietti  e vari degli ingegneri  specialisti che hanno contribuito allo sviluppo dell’aereo.

Link: OMA SUD

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WAG 2009 - Gare a Levico (Trento) e Palazzago (Bergamo)

L’apertura dei World Air Games, i giochi mondiali dell’aria, è alle porte ed
il volo libero in deltaplano e parapendio sarà presente insieme alle altre
discipline aeree: acrobazia, aeromodellismo, mongolfiere, volo ultraleggero,
paracadutismo, alianti, elicotteri e velivoli sperimentali. Sono attesi
circa 300 piloti da 40 paesi del mondo per contendersi 25 titoli.

L’epicentro dei WAG 2009 dal 6 al 14 giugno sarà l’aeroporto Aeritalia a
Collegno (Torino); le mongolfiere prenderanno il volo a Mondovì (Cuneo);
gare di aeromodellismo indoor al Pala Ruffini di Torino.

Parapendio e deltaplano decolleranno sopra il Lago Grande di Avigliana per
gare di acrobazia, precisione in atterraggio e speed run, vale a dire uno
slalom alla ricerca del miglior tempo lungo un tracciato segnalato da piloni
posti lungo il pendio. Gli atterraggi avverranno su una piattaforma
galleggiante.

Numerose le manifestazioni collaterali tra le quali l’insolita costruzione
di due aerei ultraleggeri davanti ai passanti in piazza CLN a Torino.
Saranno in volo il 14 giugno all’aeroporto di Collegno, data della cerimonia
di chiusura dei giochi.

Intanto il 6 e 7 giugno nella splendida Levico Terme, incorniciata dalle
Prealpi Trentine, l’associazione Volo Libero Trentino, organizza la seconda
edizione dell’Alatus Trophy, gara internazionale di cross-country in
deltaplano e parapendio. Sulle rive del lago di Levico il pubblico potrà
assistere anche a manifestazioni mozzafiato di acrobazia in parapendio.

A Palazzago (Bergamo), dopo il rinvio di una settimana causa maltempo, si è
infine disputato il 5° Trofeo Internazionale dell’Isola, gara in deltaplano
di due giorni su altrettanti percorsi di circa 70 km lungo la dorsale
pedemontana. Ha vinto Arturo Dal Mas (Treviso) davanti all’alto atesino
Anton Moroder e Tullio Gervasoni (Brescia).

Gustavo Vitali - Ufficio Stampa FIVL - Federazione Italiana Volo Libero
http://www.fivl.it - vitali.stampa (AT) fivl.it
335 5852431 - skype: gustavo.vitali
Segreteria FIVL:  tel. 011  744991 - fax 011 752846 - fivl (AT) fivl.it

per ulteriori informazioni sui WAG 2009 contattare:
Erica Petrazzini - 011 710049 - info (AT) wag2009.it - www.wag2009.com
galleria fotografia WAG 2009: http://www.wag2009.com/fun/foto.htm

per ulteriori informazioni su ALATUS TROPHY contattare
Luca Frisanco - 338 1796534 - info (AT) vololiberotrentino.it
http://www.vololiberotrentino.it/

foto: http://www.gustavovitali.it/pagine/comfivl/palazzago-wag-31-05-09.html

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Convegno: il Polo Aerospaziale di Capua

Il neo-costituito Consorzio Oreste Salomone  di Capua, partecipato dal Comune di Capua, Provincia di Caserta, Regione Campania, CIRA (Centro Italiane Ricerche Aerospaziali), OMA SUD, Tecnam e Aeroclub di Capua organizza il Convegno: “Polo Aeroporto di Capua: una opportunità per il sistema territoriale in un contesto regionale e nazionale – Realtà e prospettive di sviluppo”. Il convegno sarà ospitato presso lo stabilimento OMA SUD di Capua Via Marra Loc. Silvagni (Aeroporto di Capua), situato presso il CIRA  ed avrà inizio Venerdi 29 maggio alle ore 10:00.

Al convegno interverranno: Antonio Bassolino, Presidente Regione Campania; Nicola Cosentino,  Sottosegretario Ministero dell’Economia e Finanze;  Sergio Vetrella,  Senatore della Repubblica – Membro 10° Commissione permanente Industria, commercio e turismo; Gennaro Bronzone, Vice Direttore Centrale Operazioni ENAC; Paolo Romano, Consigliere Regionale della Campania; Biagio Giliberto,  Ente Provincia – Caserta; Luigi Carrino, CIRA – Consigliere di Amministrazione delegato per i rapporti istituzionali; Paolo Pascale, Amministratore Delegato Tecnam Srl; Valter Proietti,  Presidente OMA SUD SpA.

Il Polo Aerospaziale di Capua affonda le proprie radici nelle tradizioni aeronautiche e nella cultura tecnico-scientifica e produttiva che ha permeato la realtà locale sin dagli inizi del 900. L’aeroporto di Capua è dedicato al primo pilota italiano insignito  della Medaglia d’Oro al Valor Militare e cittadino di Capua, Oreste Salomone; esso è già stato sede della scuola di volo dell’accademia aeronautica fino all’agosto 1943;  Nel luglio 2008 l’aeroporto è stato dismesso dal Ministero della Difesa in favore dell’ ENAC; nell’Agosto del 2008 la pista è stata oggetto di prove di compatibilità in atterraggio e decollo da parte di velivoli C-130J  e C27J della 46ª Brigata Aerea AMI di Pisa.

Il decentramento dei Corsi di Laurea in Ingegneria aerospaziale della Università degli Studi di Napoli in terra del lavoro, la sede dell’Istituto Tecnico Aeronautico, il Centro Italiano Ricerche Aerospaziali, le Società OMA SUD e Tecnam costruttori di velivoli di Aviazione Generale  i cui impianti sono ubicati proprio della pista dell’Aeroporto e la costituzione del Consorzio O. Salomone hanno gettato le basi per il nuovo Polo Aerospaziale di Capua. Esso si vuole caratterizzare come un progetto di sviluppo territoriale finalizzato all’integrazione delle funzioni aeroportuali con le attività universitarie e di formazione, attività di ricerca, sperimentazione, offerta di servizi avanzati, incubatore di aziende e sede di aziende innovative, tali da far crescere nel tempo una funzione di particolare prestigio e di notevole significato per il tessuto economico e produttivo del territorio di Terra di Lavoro negli ambiti regionale e nazionale.

www.omasud.it
www.tecnam.com
www.cira.it

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