Italia Campione del Mondo di deltaplano

August 2nd, 2008

Alessandro Ploner, 28 anni, di San Cassiano (Bolzano) è il vincitore del Campionato Mondiale di deltaplano 2008. Il pilota si è aggiudicato il trofeo articolato in 10 giornate di gara con percorsi fissi da compiere nel più breve tempo possibile di circa 150 chilometri caduno. Il punteggio è determinato dalla lettura dei dati riportati sul GPS di bordo che registra gli spostamenti in aria e sul territorio.
La competizione si è svolta dal 20 luglio al primo agosto nel comprensorio del monte Cucco, una splendida vallata di Sigillo in provincia di Perugia.
Il pilota italiano ha avuto la meglio su 80 atleti di 14 nazioni: Germania, Austria, Svizzera, Inghilterra, Olanda, Francia, Stati Uniti, Giappone, Australia, Russia, Kazakistan, Slovenia, Argentina. Il campionato si svolge ogni 4 anni e questa edizione era organizzata dalla Federazione italiana Volo libero che aderisce alla FAI, Federazione aeronautica internazionale e al AeCI-CONI.
Quello di Ploner non è stato l’unico successo tricolore. Il secondo posto è andato infatti a Christian Ciech, 36 anni, di Trento. Grazie a questa doppietta la squadra italiana ha così conquistato anche il titolo mondiale per team nazionali.
Ploner è studente universitario di ingegneria e si allena quotidianamente sulle Dolomiti. Questa disciplina attende da anni il riconoscimento per poter accedere alle Olimpiadi e vanta circa 10mila appassionati, sparsi per tutto il Paese. I  seguaci di Icaro sono raggruppati in circa 130 clubs di volo che si riconoscono nella federazione. Il velivolo è composto da un telaio rigido in sofisticati materiali, prevalentemente carbonio, mentre le ali sono di “dacron”, lo stesso tessuto che viene utilizzato per le vele delle barche.
Numerose anche le donne che si avvicinano al volo libero, tanto che la gara aveva anche una categoria woman con 28 partecipanti di 13 nazionalità diverse. Ha vinto la tedesca Corinna Schwiegershausen. Una curiosità: la “meno giovane” si chiama Svens Brigit è australiana e ha 63 anni.
Il  titolo mondiale quest’anno è stato dedicato al pilota Angelo D’arrigo, scomparso nel 2006, indimenticato campione che compì lo straordinario sorvolo dell’Everest  e del quale parlarono stampa e televisioni mondiali.
Gli altri premi sono invece intitolati ad Angelo Crapanzano e Giulia Iannella, rispettivamente l’inventore del sistema di punteggio attuale per le competizioni ed istruttrice di volo del Monte Cucco.
“In un momento così importante per il nostro Paese mi preme sottolineare due cose”, ha dichiarato Luca Basso, vicentino, presidente della Federazione Italiana Volo Libero “l’Italia che si avvicina con tante speranze alle Olimpiadi ha già conquistato questo successo. Testimonianza che la passione dei nostri piloti sta dando risultati straordinari.
Il volo libero non è affatto una disciplina estrema, ma si svolge in condizioni di assoluta sicurezza, a contatto con la natura, non per persone in cerca di emozioni forti, ma semplicemente dedicata a chi guarda al volo come una ricerca di simbiosi con l’ambiente. Mi auguro che in futuro il numero di appassionati cresca ancora, anche e soprattutto in difesa dei più veri e genuini valori sportivi”.

Gustavo Vitali - Ufficio Stampa FIVL - Federazione Italiana Volo Libero
http://www.fivl.it - vitali.stampa at fivl.it

per ulteriori informazioni sul CAMPIONATO MONDIALE contattare:
Flavio Tebaldi - flavio at cucco08.org - www.cucco08.org

L’RSV riceve il Tornado ECR con capacità LINK-16 e MSR

July 26th, 2008

Pratica di Mare (Roma) - Giovedì 17 luglio è stato consegnato al Reparto Sperimentale Volo di Pratica di Mare il primo Tornado ECR con installati gli apparati e i sistemi necessari per l’implementazione della capacità Link-16 e Multi-Ship Ranging (MSR). Tra questi il Multifunctional Information Distribution System /Low Volume Terminal (MIDS/LVT) e la MIDS Interface Unit (MIU).

L’installazione di tali apparati è stata effettuata nell’ambito di un programma avente l’obiettivo di dotare i Tornado, nelle due varianti IDS (Interdictor/Strike) ed ECR (Electronic Combat/Reconnaissance), di capacità Link-16, mentre il solo Tornado ECR anche di capacità MSR.

Tale programma, avviato solo all’inizio del 2007, vede il coinvolgimento dell’industria (Alenia Aeronautica, Selex Communication, Raytheon-Deutschland) e della Forza Armata.

Il Link-16 è un protocollo di comunicazione che garantisce lo scambio sicuro, flessibile, in real time ed immune ai disturbi intenzionali di informazioni operative, fornendo un prezioso incremento di Situational Awareness agli equipaggi e consentendo di integrare capacità di comunicazione, navigazione ed identificazione per operazioni aeree, marittime e terrestri di tipo tattico. L’implementazione del Link-16 ha richiesto la modifica di diversi sistemi, l’integrazione di nuovi apparati tra cui i citati MIDS-LVT e MIU che è stata sviluppata e qualificata interamente dalla Selex Communication, e attraverso la modifica del software dei computer di bordo del velivolo operata dal Reparto Sperimentale Volo.

Il Multi-Ship Ranging (MSR) è invece una capacità che consentirà ai velivoli Tornado ECR la geo-localizzazione di minacce elettromagnetiche attraverso lo scambio e la fusione in real-time di dati fra più piattaforme sfruttando la connettività offerta dal Link-16. Il MSR ha richiesto modifiche alla MIU, operate dalla Selex Communication, e all’Emitter Locator System (ELS), operate dalla Raytheon Deutschland.

Il Reparto Sperimentale Volo completerà la configurazione necessaria per il conferimento al Tornado ECR della capacità Link-16 e MSR attraverso il caricamento dei software dei computer di bordo modificati, sviluppati, testati e qualificati dal Reparto e procederà con una campagna di test a terra ed in volo finalizzata alla verifica della corretta implementazione delle citate capacità in vista della partecipazione all’esercitazione “Trial Imperial Hammer” che si svolgerà in Sardegna dal 29 settembre al 16 ottobre 2008.

(C) Aeronautica Militare

Photo (C)  phinalanji

Coppa Internazionale del Mediterraneo “Mantelli - Muzi”

July 26th, 2008

Rieti - L’Aero Club Centrale di Volo a vela organizzerà sull’aeroporto di Rieti, dal 3 al 13 agosto, la “Coppa Internazionale del Mediterraneo - Campionato italiano biposto 20 metri”, intitolata al generale pilota Adriano Mantelli medaglia d’oro al V.M. e al maresciallo pilota Ettore Muzi medaglia di bronzo al Valor Militare.

Il generale Mantelli - già asso nei cieli di Spagna ed olimpionico di volo a vela - fu nel dopoguerra il promotore della rinascita aliantistica. Egli infatti costituì, su incarico dello Stato maggiore Aeronautica, un Nucleo Volo Senza Motore riconosciuto ufficialmente nel marzo del ‘45, con basi operative all’Urbe, a Guidonia ed infine a Rieti.

Vi confluirono alcuni tra gli aliantisti già brevettatisi nel corso “Aquila”, nonché numerosi altri ufficiali e sottufficiali; tra gli istruttori il cap. Francesco Brera, il ten. Gianni Corradi, il ten. meteorologo Plinio Rovesti, il maresciallo Muzi e il serg. Cappellini. I mezzi, furono gli AVIA FL 3 quali traini, ed i CVV 2 Asiago quali veleggiatori e il prototipo CVV 6 Canguro.

Nel giugno 1952, durante i Campionati Mondiali a Madrid, l’allora capitano Mantelli migliorò il primato di durata e distanza.

Per le informazioni sull’edizione 2008 della Coppa Internazionale ci si può rivolgere agli indirizzi mail: competition at aeccvv.it e camping at aeccvv.it

(C) Aeronautica Militare

Link: Aero Club Centrale di Volo a Vela

Notizie sul Raduno mondiale d’idrovolanti a Biscarrosse 2008

July 25th, 2008

Biscarosse (Francia) - Riceviamo e pubblichiamo alcune foto, notizie ed dati statistici del raduno mondiale di idrovolanti 2008 appena concluso a Biscarrosse che ha visto tra i protagonisti l’equipaggio italiano della Super Petrel
L’equipaggio del Super Petrel ha percorso la distanza maggiore tra tutti i partecipanti al raduno di Biscarrosse. Dimostrando grandi doti di affidabilità, confort e senza riportare alcuna avaria, l’equipaggio del Super Petrel ha effettuato le seguenti performances:
 
- Distanza totale del raid Roma-Biscarrosse e ritorno: 3.400 Km
- Tempo totale percorso: 26 ore
- Velocità media: 130 Km/h
- Consumo medio carburante: 13.6 lt/h

Nella mappa il raid Roma-Biscarrosse (evidenziato in rosso) e Biscarrosse-Roma (evidenziato in verde).

Voglia di Volare sceglie Super Petrel

July 25th, 2008

Roma -Voglia di Volare ha scelto il Super Petrel quale velivolo ufficiale per realizzare i propri reportages. Il Super Petrel è velivolo anfibio ultraleggero Super Petrel con configurazione alare a Sesquiplano, ossia, un particolare biplano ove, l’ala inferiore è in rapporto 2/3 rispetto l’ala superiore.
Guarda il video

Link: Super Petrel
Voglia di Volare

PostFrontal ai WGC 2008

July 25th, 2008

Milano - PostFrontal ha presentato e utilizzato con successo ai Campionati del Mondo di Volo a Vela 2008 il rivoluzionario sistema di visualizzazione delle gare basato su Condor e il nuovo scenario Central Italy v2.0 realizzato da Bluangel56, che sarà disponibile da settembre.
Il sito propone un breve video di presentazione del sistema.

Link: PostFrontal

Lutto nel volo ultraleggero, cade un Barone Rotto

July 23rd, 2008

Tratto da Varese News:

E’ caduto un “Barone rotto” che amava il cielo
“Innanzitutto, non chiamatelo “pilota disabile”.
Quello che è successo a Fulvio Gamba (nella foto, per gentile concessione della rivista Aviazione Sportiva), 37 anni, piemontese è quello che probabilmente sarebbe successo a qualunque pilota che, in fase di decollo, si trovasse in emergenza.
E’ tristissimo però scoprire solo ora che è avvenuto un incidente mortale che esiste una disciplina in cui disabili e “normali” possono esprimere allo stesso modo la loro voglia di avventura.

Gamba, come gli altri due piloti che volavano con lui in formazione, viveva la sua vita in carrozzina: una cosa che non gli ha impedito di coltivare la sua passione per il volo e di metterla in pratica in compagnia dei soci di una associazione straordinaria che ha sede nel campo volo di Serristori a Castiglion Fiorentino.
L’associazione l’hanno chiamata, con una gran dose di autoironia, “Baroni Rotti”: e anche i varesini appassionati di volo li possono ricordare, avendoli visti esibirsi all’Insubria Air Show del 2006 (a destra, la foto dell’epoca).
Le loro esibizioni, del resto, erano sempre più richieste, tanto che avevano fondato una pattuglia aerea che si esibiva in formazione dall’evocativo nome “Wefly!” (Nella foto di Marco Tricarico per Aviazione Sportiva, qui sotto, la formazione al completo) , cui partecipavano oltre a Gamba, anhe Alessandro Paleri e Marco Cherubini con il coordinatore e addestratore Erich Kustatscher. E che ha fatto la sua prima esibizione pochi mesi fa in uno dei più importanti meeting italiani per appassionati, il meeting di Primavera del Trasimeno.

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Foto (C) Aviazione Sportiva

Video del WeFly Team

Link: Baroni Rotti

La spedizione 2008 di volo in onda in Patagonia

July 23rd, 2008

Cari amici volovelisti,
TopFly vi invita a partecipare per il 7o anno consecutivo alla prossima spedizione in Patagonia, dal 1o novembre al 17 gennaio prossimo. Lo scopo non è soltanto la caccia ai record, sebbene ogni tentativo sia sempre un momento indimenticabile, ma anche di farvi scoprire, preferibilmente in volo silenzioso nel Nimbus 4DM specialmente attrezzato per il vostro comfort e la vostra sicurezza, un paese meraviglioso dove tutto è immensità in una natura ancora vergine ed altamente protetta.  

Come per gli anni precedenti, la base sarà San Carlos di Bariloche, città lacustre di 150.000 abitanti situata a 800 m di quota ai piedi del vulcano Tronador, che vi offre tutti i servizi ed divertimenti che si possono  aspettare dalla più grande stazione turistica di montagna dell’America del sud. 

Andate subito a visitare il nostro sito Internet totalmente rinnovato www.topfly.aero dove troverete tutte le notizie per l’iscrizione e la preparazione del vostro viaggio, centinaia di fotografie, una decina di film, tutti i racconti dei voli significativi (anche in Europa) ognuno con suo file IGC e moltissime altre notizie utili. Per chi legge il Francese, potete consultare la rivista Vol à Voile N°131 (aprile-maggio 2008) che riferisce della spedizione precedente, oppure il prossimo numero della rivista Volo a Vela. 

Vi proponiamo nuove formule:   

1) Il soggiorno “TOPFLY”: Ore di volo illimitate, possibilità di dividere lo stage e le spese con una persona di vostra scelta, sconti del 25% e 50% fin dalla 2a e 3a settimana! 
Destinato agli incondizionati del volo in onda, il posto pilota del Nimbus 4DM è riservato a voi, accompagnato da me stesso o un altro istruttore. La partecipazione alle spese della spedizione è settimanale e forfettaria ed include tutte le ore di volo senza limite.

2) La formula “Privata Europa”: 
Caricate il vostro aliante nel nostro container a Bergamo entro metà settembre e lo utilizzate a titolo personale, ritorno fine febbraio.  

3) La formula “Privata America “:  
Venite con i vostri propri mezzi e con il vostro aliante a Bariloche e volate insieme al nostro gruppo godendo di tutta l’assistenza e della logistica della nostra organizzazione. 

4) La formula “ECONOMY LAST MINUTE”: 
Per chi non dispone di molto tempo oppure è semplicemente di passaggio, può contattarci per e-mail o per telefono per volare nei giorni in cui un aliante è libero. A vostro carico soltanto le ore di volo senza altra spesa fissa di iscrizione.  

Per tutte le opzioni, sono compresi: Le istruzioni relative alla Cordigliera, le procedure radio in inglese ed in castigliano, la banca dati completa degli aeroporti e delle piste atterrabili, briefing meteorologico giornaliero, Internet ADSL e WiFi. 

Contatto in Europa: Francia +33.(0)4.92213685
Italia: +39.02.48705377 mobili +39.335.6049302 Fax +39.02.8739 4726  
Cellulare Argentino: +54.9.2944.484487 
Internet www.topfly.aero E-mail vv1000 at  fastwebnet.it 

Cordialmente, 
Jean-Marie Clément

Italia terza agli Europei di parapendio

July 23rd, 2008

In Serbia, a Niska Banya, a circa 10 km dalla cittadina di Nis e 300 km a sud est di Belgrado, 150 piloti in rappresentanza di 29 nazioni hanno disputato il Campionato Europeo di parapendio.

Delle dodici giornate di gara in programma, se ne sono disputate solo cinque, con percorsi tra i 51 e 71 km prima di raggiungere l’atterraggio presso il paese di Niska Banja. Annullate le altre per il vento troppo forte che spirava sul monte Sicevo, dove a 1100 m era posto il decollo.

La nazionale italiana si è aggiudicata la medaglia di bronzo con Maurizio Bottegal (Feltre - Belluno), Christian Biasi (Rovereto, Trento), Paolo Zammarch (Roncadelle, Brescia), Davide Cassetta (Torino), Peter Gebhard (Bressanone, Bolzano), Caroll Licini (Steinhausen Zurigo), il CT Alberto
Castagna (Cologno Monzese, Milano) e l’assistente Rosanna Scanagatta (Marostica, Vicenza). Davanti agli azzurri le squadre di Francia e Svizzera, medaglia d’argento. La prima, oltre il titolo europeo a squadre, si è aggiudicata anche quello individuale maschile con Greg Blondeau, mentre alla
tedesca Ewa Wisnierska è andato quello femminile. Migliori tra gli italiani Caroll Licini, quarta tra le donne e Maurizio Bottegal, settimo.

Nel frattempo al Monte Cucco, presso Sigillo (Perugia) la nazionale di deltaplano è in attesa di iniziare i campionati del mondo di specialità. Al momento sono in corso sessioni di prova per gli 80 partecipanti da tutto il mondo. A questi si sono aggiunti molti altri piloti italiani e no che fanno da corona all’evento. La squadra azzurra, che ha vinto tre delle passate edizioni, schiera il CT Flavio Tebaldi di Laveno (Varese), Christian Ciech e Alessandro Ploner (Trento), rispettivamente due ed una volta campioni del mondo, Marco Cereda (Bergamo), Graziano Maffi (Pavia), il campione italiano
in carica Franco Laverdino (Torino) e Davide Guiducci (Reggio Emilia)

Gustavo Vitali - Ufficio Stampa FIVL - Federazione Italiana Volo Libero - vitali.stampa (AT) fivl.it
per ulteriori informazioni sul CAMPIONATO EUROPEO parapendio, contattare:
Alberto Castagna - castagna (AT) telemako.it

Foto: http://www.gustavovitali.it/pagine/comfivl/22.07.08europ.html

per ulteriori informazioni sul CAMPIONATO MONDIALE deltaplano, contattare:
Flavio Tebaldi - flavio (AT) cucco08.org - flavio.tebaldi (AT) alice.it - -
Comune di Sigillo - Elena Giugliarelli -
Foto: http://www.gustavovitali.it/pagine/comfivl/14.07.08cucco.html

Tutti i nostri comunicati stampa all’indirizzo:
http://www.fivl.it/index.php/table/ultimi-editoriali/

Cirrus Vision SJ50

July 23rd, 2008

Milano -Pochi giorni dopo il volo inaugurale del prototipo, Cirrus annuncia con soddisfazione il nome ufficiale di quello che fin’ora era stato sempre chiamato semplicemente Cirrus “the-jet”.
Il nome ”vision” è stato scelto perchè rispecchia la creatività e lo sguardo rivolto al futuro di Cirrus, sempre all’avanguardia nelle soluzioni tecnologiche innovative per i suoi aerei. Inoltre questo nome richiama l’originale coda a “V” del progetto.

“SJ” è una sigla coerente con gli altri nomi degli aerei Cirrus: rappresenta l’abbreviazione di “Single-engine Jet”, così come “SR” sta per “Single-engine Reciprocating”

Il numero “50″ esprime la maggiore taglia e l’evoluzione tecnologica del jet rispetto agli altri aerei Cirrus.

Il nuovo Vision SJ50 abbina caratteristiche ineguagliabili (in termini di spazi interni e flessibilità di utilizzo, economia di esercizio, avionica e sistemi di comando avanzatissimi) alle impareggiabili dotazioni di sicurezza che contraddistinguono da anni tutti i modelli Cirrus, incluso l’esclusivo sistema CAPS (Cirrus Airframe Parachute System) da sempre di serie su tutti i modelli.

Con il suo originale design, Cirrus Vision è tecnologicamente avanzatissimo, eppure rimane semplice da pilotare, in maniera da rendere disponibile a chi desidera pilotare il suo aereo uno stile di vita più appagante rispetto a qualsiasi altro mezzo di trasporto personale.

Cirrus Vision SJ50: un vero Personal Jet.

Troverai altri dettagli ed aggiornamenti nel sito: http://www.cirrusitaly.it
 
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